إسبانيا تمضي في مشروع مصنع MG بغاليسيا رغم المخاوف الأمنية
قررت وزارة الدفاع الإسبانية الموافقة على مشروع مصنع السيارات الذي تعتزم شركة SAIC الصينية المملوكة للدولة إقامته في إقليم غاليسيا ، بعد أشهر من المفاوضات، وذلك رغم تقارير صحفية تحدثت عن مخاوف أمنية مرتبطة بقرب الموقع من قاعدة بحرية تابعة للأسطول الإسباني.
حيث أعلنت مجموعة SAIC في وقت سابق، ، عن بناء أول مصنع لها لعلامة MG على الأراضي الأوروبية في منطقة غاليسيا بإسبانيا، في خطوة تعزز موقعها داخل السوق الأوروبية ضمن استراتيجية "في أوروبا، من أجل أوروبا". ويأتي هذا الاستثمار بقيمة تقارب 233 مليون دولار كمحطة مفصلية في مسار توسع العلامة الصينية في القارة العجوز.
ومن المقرر أن تنطلق أعمال البناء في المصنع سنة 2027، على أن يدخل في الإنتاج الفعلي بداية من 2028، بطاقة إنتاجية سنوية تصل إلى 120 ألف مركبة، ومن المتوقع أن يوفر أكثر من 2000 منصب شغل في أوروبا. وسيجمع الموقع الجديد بين الإنتاج والبحث والتطوير وتوريد المكونات واللوجستيك الذكي، ليشكل قطبا صناعيا حديثا يقرّب MG أكثر من السوق الأوروبية ويعزز سلسلة التوريد الخاصة بها في القارة.
ولم تكشف الشركة عن تفاصيل إضافية بخصوص النماذج التي ستخرج من خطوط الإنتاج، غير أن الطاقة الإنتاجية المعلنة يُرجَّح أن تكون موجهة بشكل أساسي نحو السيارات الكهربائية.
ويُعد الهدف الأساسي من إقامة هذا المصنع تفادي الأثر المترتب عن الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، إذ يتيح الإنتاج المحلي على الأراضي الأوروبية لمجموعة SAIC هامش مرونة أكبر في التعامل مع الحواجز التجارية.
ويأتي هذا التوسع في وقت تسجل فيه MG أداء تجاريا قويا في السوق الأوروبية، حيث بلغت مبيعاتها خلال سنة 2025 ما مجموعه 307 آلاف وحدة، بارتفاع نسبته 26 بالمئة مقارنة بالسنة السابقة، لتصبح بذلك العلامة الصينية الوحيدة المصنّفة ضمن أفضل 20 علامة من حيث المبيعات في أوروبا.
وكانت إدارة MG أوروبا قد أشارت سابقا إلى أن إقامة مصنع محلي ستصبح مجدية اقتصاديا بمجرد بلوغ المبيعات السنوية في القارة عتبة 300 ألف وحدة، وهي العتبة التي تم تجاوزها بالفعل. كما احتفلت العلامة هذه السنة ببلوغ رقم المليون سيارة مسلَّمة في السوق الأوروبية منذ عودتها إلى السوق البريطانية سنة 2011، لتصبح واحدة من أسرع العلامات نموا في القارة، بشبكة توزيع تضم أكثر من 1300 وكيل موزَّعين على 34 دولة أوروبية.
وتُعد إسبانيا، التي تمتلك واحدة من أكبر القواعد الصناعية للسيارات في أوروبا، وجهة متنامية بالنسبة للمصنّعين الصينيين الراغبين في التوسع داخل القارة، إذ أبرمت شركة Chery أيضا شراكة مع المصنّع الإسباني Ebro، بهدف إنتاج سيارات في مدينة برشلونة.
وفي هذا السياق، صرّح ويليام وانغ، المدير العام لـ MG أوروبا، بأن الاستثمار في الكفاءات المحلية وتعزيز الحضور الأوروبي وبناء منظومة صناعية سيارتية أكثر تنافسية، يصب في تسريع مسار أوروبا نحو مستقبل تنقل أذكى وأكثر استدامة.
غير أن المشروع لم يخلُ من الجدل، إذ نقلت صحيفتا El Mundo وEl Pais الإسبانيتان أن أجهزة الاستخبارات الإسبانية حذّرت في تقارير داخلية من مخاطر تجسس محتملة مرتبطة بالمصنع المزمع بناؤه على بُعد 5 كيلومترات فقط من مدينة فيرول، الميناء الاستراتيجي للأسطول البحري الإسباني ونقطة صيانة الطائرات من طراز F-100 المشاركة في مهام حلف الناتو. ونقلت الصحيفتان عن مصادر عسكرية لم تُكشف هويتها أن الجهات المعنية أبدت قلقها من إمكانية حصول الشركة الصينية على معلومات حساسة تتعلق بالتحركات اليومية للأسطول البحري.
وردا على هذه التقارير، أكد متحدث باسم حكومة غاليسيا الإقليمية أن وزيرة الدفاع الإسبانية مارغريتا روبليس تواصلت مع رئيس الإقليم لتؤكد له دعمها للمشروع عند عرضه على مجلس الوزراء للمصادقة عليه. وأوضح المتحدث ذاته أن وزارة الدفاع كانت منخرطة في مفاوضات مع SAIC على مدى أشهر، وأنها لم تُبدِ أي "قلق يتعلق بالأمن" بخصوص المشروع.
من جهته، أكد متحدث باسم وزارة الدفاع الإسبانية لوكالة رويترز هذا الموقف، مشيرا إلى أن المشروع سيخضع لمصادقة لجنة الاستثمارات الاستراتيجية، التي قد تفرض شروطا تتعلق بجوانب من بينها الأمن، دون أن يوضح طبيعة هذه الشروط إن وُجدت.
